新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程ZSSD-QD、ZSSD-RD标段施工总价承包招标资格预审公告
招标编号：南铁施招〔2024〕16号
1．招标条件
本建设项目新建漳州至汕头高速铁路（福建段）已由国家发展和改革委员会批复可行性研究报告，国铁集团 福建省人民政府 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设，建设单位（项目业主）为东南沿海铁路福建有限责任公司，建设资金来自国铁集团、福建省资本金及银行贷款，项目出资比例为资本金50%，资本金以外使用国内银行贷款等债务性资金50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为东南沿海铁路福建有限责任公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：福建省。
建设规模：新建漳州至汕头高速铁路漳州站（含）至汕头站（不含），其中福建段127.177公里，共设4座车站，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线，合计单线长度6.041公里；厦门北第二动车所、厦门动车存车场相关工程。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000米、困难5500米；最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。
2.2 招标范围
福厦DK274+731.94～DK277+423=漳汕DK0+000～DK125+186，漳州上行、下行联络线工程SXLZDK0+000-SXLZDK2+747.05；XXLYDK0+000-XXLYDK3+293.76，厦门北第二动车所、厦门动车存车场、杏林牵引所、厦门北综合工区、福州南RBC改扩建等新建漳州至汕头高速铁路福建段工程范围内四电及相关配套工程。不含站房10/0.4KV综合变电所。
标段划分：本次划分为2个标段，即ZSSD-QD标、ZSSD-RD标。
主要工程内容及数量：
ZSSD-QD标：
    1.牵引变电：新建2座AT牵引所、3座AT分区所、5座AT所，改造开闭所1座，杏林牵引所增容及配套改造1座。
    2.接触网：正线及沿线各站挂网及附属工程约363.78条公里。
    3.电力：新建漳浦、东山县2座10KV配电所及4座车站外电源工程，改造10kV配电所1座，全线新建高压贯通线路约287公里，10/0.4kV变电所18座（本次不含站房10/0.4kV变电所）、10/0.4kV箱式变电站54座；新建全线隧道照明、通风、防灾监控及隧道内设备洞室消防、设备洞室防护门及状态监控，电气化所（亭）、配电所等强电房屋处火灾自动报警系统；站改电力过渡工程3站、站场室外照明6站。
    4.电力及牵引供电专业独立生产房共8731平方米及其附属工程、强电专业电缆沟槽（站前专业已设计的部分除外）。
    5.正线工程与代建工程分界点：牵引供电专业漳汕DK4+150；电力专业漳汕DK5+000；房建专业漳汕DK3+847。
    6.以上各专业均含备品备件。
ZSSD-RD标：
    1.通信：新建传输系统新设OTN设备2套、10G设备7套、2.5G设备7套，数据通信系统新设路由器14套，调度通信新设车站调度交换机7套，通信线路敷设48芯光缆762条公里，漏泄同轴电缆51.4公里，基站52处，视频摄像机1357处；相关备品备件、工装器具及仪器仪表等。
其中，代建工程：新建传输系统新设2.5G设备1套，数据通信系统新设路由器4套，通信线路敷设12芯光缆50条公里，基站1处，视频摄像机18处；厦门存车场过渡1站、相关备品备件等。
    2.信号：光电缆敷设838.097km，调度集中7套，列控中心14套，RBC 1套，临时限速服务器1套，计算机联锁6套，道岔转辙设备96组，轨道电路580套，信号机121架、动车所控制集中系统1套，相关系统站机及接入中心适应性改造，相关备品备件、工装器具及仪器仪表等。
    其中，代建工程：光电缆敷设75.811km，新增调度集中1套，列控中心1套，计算机联锁1套，道岔转辙设备20组，轨道电路41套，信号机50架、动车所控制集中系统1套，相关系统站机及接入中心适应性改造，相关备品备件等。
    3.房建：通信、信号专业独立房屋及其相关附属工程。其中区间场坪基站14处，区间场坪直放站24处，漳州、漳浦、东山县、诏安南信号楼，厦门存车场信号楼、恒春线路所，区间中继站7处。
    其中，代建工程：漳州信号楼和厦门存车场信号楼。
    4.客服信息：漳浦站过渡站房客运信息系统1套，包括客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统车(站客运广播系统、车站综合显示系统、车站视频监控系统、车站时钟系统、车站旅客携带物品安全检查设备、车站入侵报警系统)、其他信息系统（办公管理信息系统、公安管理信息系统、门禁系统、站房综合布线系统）、既有站台客运信息系统的接入。
    5.灾害监测：本段新设风速风向现场采集设备19处、雨量现场采集设备7处、风雨监控单元18套(南昌局调度区划内16套、扩容改造南昌局风、雨、雪及异物侵限监测系统中心1项；新设南昌局地震预警监测中心系统、地震预警监测现场采集设备5处、地震预警监测监控单元17套(南昌局调度区划内16套)，修改调试既有监控单元1套；更新改造漳浦站既有杭深线监控单元及相关配套，相关备品备件、工装器具及仪器仪表等。 
    6.信号楼、中继站等处设置火灾自动报警系统。
计划工期： 1520 日历天，计划开工日期 2024年6月1日 ，计划竣工日期 2028年7月31日。
2.3 其他说明： / 。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：ZSSD-QD标
(1) 资质要求：
申请人须具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级以及建筑工程施工总承包二级资质。
 (2) 业绩要求：
 2019 年 4 月至  2024 年 4 月（递交资格预审申请文件之日前5年内）承担并完成过：高速铁路“四电”系统集成施工业绩或电力及牵引供电系统集成施工业绩；铁路设备房屋或类似建筑工程施工业绩；铁路营业线工程施工业绩（建设单位或铁路局集团公司开具证明）。
(3) 项目经理：申请人拟派项目经理须具备铁路工程或机电安装专业 一 级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。
(4) 本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体牵头方须具有铁路电气化工程专业一级承包资质，联合体各成员应具有与承担内容相应的施工业绩，联合体（含牵头方）成员不超过3家。联合体成员均不得以自己的名义单独申请，也不得组成新的联合体参加本标段投标申请。
3.1.2标段编号：ZSSD-RD标
 (1) 资质要求：
申请人须具有铁路电务工程专业承包一级以及建筑工程施工总承包二级资质。
(2) 业绩要求：
 2019 年4 月至 2024 年 4 月（递交资格预审申请文件之日前5年内）承担并完成过：高速铁路 “四电”系统集成及灾害监测工程施工业绩或通信、信号系统集成及灾害监测工程施工业绩；铁路设备房屋或类似建筑工程施工业绩；铁路营业线工程施工业绩（建设单位或铁路局集团公司开具证明）。
(3) 项目经理：申请人拟派项目经理须具备铁路工程或通信广电专业 一 级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动社保关系。
(4) 本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体成员上限（含牵头方）2家。联合体牵头方须具备铁路电务工程专业一级承包资质；联合体各成员应具有与承担内容相应的施工业绩。联合体成员均不得以自己的名义单独申请，也不得组成新的联合体参加本标段投标申请。
3.2 各申请人可就上述标段中的  2  个标段提出资格预审申请。
3.3申请人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4．资格预审方法
本次资格预审采用 合格制 。采用有限数量制的，通过资格预审的申请人限定为   /   家。
5．资格预审文件获取
5.1请申请人于2024年3月13日 至 2024年3月17日，每日8：30时至11:30时，下午14:30时至16：30时（北京时间，下同）购买资格预审文件。

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