1．招标条件本招标项目G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路打捆特许经营项目社会资本招标已由 贵州省人民政府以省政府办公厅公文处理笺WQ第4375号批准建设，招标人为贵州省交通运输厅，招标项目资金来自其他资金，出资比例为100%。该项目已具备招标条件， 现对该项目进行公开招标。
2．项目概况与招标范围2.1 项目概况：G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路包括G76厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程（以下简称“子项目1”）和榕江至融安（黔桂界）高速公路（以下简称“子项目2”）2个子项目，共同作为一个特许经营项目实施。2.1.1 子项目1厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程包括A、B两部分：（1）A部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程。根据工可报告，A部分路线全长79.825公里，桥隧比62.62%。总投资163.965亿元，其中静态投资156.439亿元、建安费125.342亿元。采用原路扩建和平行原路新建相结合的方式。其中：原路扩建段（A1段）：昌明至贵阳段采用老路廊带扩容至双向8车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路线长33.825公里，桥隧比55.75%。共设桥梁6061米/18座，其中特大桥1107米/1座、大桥4900米/15座、中桥54米/2座；设隧道12795米/6座，其中特长隧道9490米/2座、长隧道2010米/1座、中隧道550米/1座、短隧道745米/2座；改扩建龙里、龙溪、秦祺（枢纽）3处互通立交；改扩建停车区1处；其中龙溪互通连接线长5.4公里。新建段（A2段）：都匀至昌明段采用新建双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路线长46公里，桥隧比67.68%。共设桥梁22967米/51座，其中特大桥长7975米/5座，大桥14701米/43座，中桥291米/3座；设隧道8284米/5座，其中长隧道7692米/4座、中隧道592米/1座；在杨柳街北（枢纽）、谷硐、岩下、昌明、和平北（枢纽）、和平西（枢纽）6处设置互通立交；新建服务区1处、停车区1处、养护工区1处；其中古硐互通连接线11.6公里，岩下互通连接线0.7公里，昌明互通连接线1.8公里；上述建设规模以最终批复为准。（2）B部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段（以下简称“贵都原路”）中的都匀至昌明段，2011年3月建成通车，设计速度100公里/小时，双向4车道高速公路标准，与本项目A2部分平行，路线长约40公里。B部分现阶段由贵州中交贵都高速公路建设有限公司（以下简称“中交贵都公司”）按照现行技术标准特许经营，项目合作期截止至2040年9月30日24时。中交贵都公司项目合作期届满后，以良好的技术状态无偿移交给本项目的项目公司特2.2招标范围：按照特许经营协议对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。
3．投标人资格要求3.1 投标申请人资格要求：（1）在中国境内/境外依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态； （2）2022年末总资产不小于145亿元人民币以上（或等值货币）； （3）最近连续三年（如投标人存续期不足3年，则为自注册之日起的所有年度，下同）每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计； （4）具有不低于项目总投资的投、融资能力，其中，2022年末净资产不低于58亿元；2022年末信贷能力（指截至投标截止日，投标人银行授信中贷款额度总额及银行贷款意向书中银行承诺的贷款额的合计金额）不小于231亿元； （5）未被交通运输部、贵州省交通运输厅取消投标资格或禁止进入公路建设市场且处罚期未满的； （6）在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单、在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单。。3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体各成员均应满足3.1款的第（1）、（3）、（5）、（6）项的要求；（2）联合体总体财务指标（以联合体各成员相应财务指标合计金额为准，如联合体成员之间存在母子公司控股关系，则子公司认缴出资归属于母公司后按母公司数据计算）满足3.1款的第（2）、（4）项的要求，且联合体各成员的净资产应大于其认缴出资额度；（3）联合体各成员认缴出资额度应大于0。（4）联合体牵头人应为联合体内部认缴出资比例最大的一方。3.3 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时对本项目投标；与招标代理机构单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的单位，不得参加本项目投标；否则，相关投标均无效。
４． 招标文件的获取4.1 凡有意投标者,请于2023-12-29 00:00至2024-01-17 23:59,(请登录)下载电子招标文件。

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